腾讯财经讯 （冯军）
中国外运长航与招商局重组进入实施阶段。
3月15日上午，双方在中国外运长航总部召开了重组干部大会，国资委主任肖亚庆、副主任张喜武出席大会。肖亚庆在会上表示，二者重组工作全面开展，并宣布了人事任免，原中国外运长航集团董事长赵沪湘出任招商局集团副董事长、党组副书记。
招商局集团董事长李建红会上透露，中国外运长航整体并入招商局后，将充分利用招商局的资本和产业布局优势，打造出一个营收上千亿、利润上百亿的新央企。同时，重组后将在中国外运长航的北京总部成立招商局综合物流事业部。
2015年12月28日，国务院批准，招商局与中外运长航实施战略重组，中外运长航整体被并入招商局成为其全资子企业，不再作为国资委直接监管企业。
肖亚庆表示，当前央企活力不足、竞争力不强的原因之一，就是产业布局不合理，战线拉的太长，内部恶性竞争消耗太大。推动二者重组就是做大做强央企的实际行动，深化国企改革的重要举措。
今年政府工作报告重点提出，“推动国有企业特别是中央企业结构调整，创新发展一批，重组整合一批，清理退出一批。”全面启动中国外运长航与招商局的重组，是国资委在央企重组方面的最新动作。
目前，招商局主要集中于船运、金融、房地产开发等领域，而中国外运长航则是以物流、航运、船舶重工为主营业务。根据重组方案，二者将以“强强联合、优势互补、资源共享、合作共赢”的核心原则，实现双方物流、航运、港口资源的有效衔接，加速打造具有国际竞争力的世界一流企业。
3月15日，招商局集团董事长李建红在重组干部大会上表示，中国外运长航2015年利润达到创新高的50亿元，摆脱了连年亏损的窘境；招商局2015年营收1257亿元，同比增长35%，利润总额达到483亿元，同比增长43%。
李建红认为，二者重组的规模效益及协同效应将在综合物流、能源及散货运输、园区开发及港航联运、装备制造等多个领域逐步显现出来。
“成功的重组并不代表重组成功。”国资委主任肖亚庆要求两家央企在业务领域整合外，也要在人事安排、公司文化等方面高度融合，成为央企重组的典范。
实际上，二者近两年在油轮、地产等业务有过合作。2014年9月5日，两大集团签署股东协议，设立超大型油轮（VLCC）合资公司，招商局占股51%，中国外运长航占股49%，注册资本11.1亿美元。
