——文/广东壹递联盟总裁 曾文韬
最近，我们壹递联盟多次组织专家讨论，中国物流产业作为国民经济发展中重要的个增长极，但近两年物流快递行业总是总量不断，未来发展的出路究竟在哪里？
不可否认，近两年，中国物流物流行业真是热点不断，快递业争相上市，菜鸟、日日顺物流大物件物流平台风生水起，京东加码智慧物流，阿里的物流触角伸向航运、国内公路零担快运业务的安能物流闯入快递业等等……物流业呈现出全新的发展态势，而应该如何看待中国物流业的发展现状？行业格局将走向何方？
但是，尽管中物流产业发展快马加鞭，但是认真观察，存在的问题真是不少，货物流转过程中跟踪难，到货后短货等现比比皆是。货物一旦短少，物流公司只运费的多少来赔偿，有时客户的货物价值成千上万，可是得不到赔偿。客户和物流公司矛盾频发，对此，前段时间，我们壹递联盟组织专门力量进行市场调研，大部分群众对物流公司、对物流快递业现状不满意，认为很多物流公司是霸王条款，寄主权益得不到保障，没有说话权，出了钱得不到应有的尊重。壹递联盟在调查中思考，这些都是什么原因造成的呢？
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壹递联盟认为，物流企业大都是“店小二”模式
壹递联盟在发现，国内物流快递企业掀起一股上市潮，国家也出台了《关于深入实施“互联网+流通”行动计划的意见》以及李克强总理部署推进的“互联网+物流”。不管是从企业层面还是国家层面，物流行业的发展前景都是被看好的，壹递联盟在调查中思考，对于目前物流行业的发展现状我们该如何看待？
壹递联盟在调查中发现，目前市场上自称为物流的企业遍地都是，其实大都不是真正的“物流企业”，最多只能称为“运输公司”。 壹递联盟认为，物流的本质不是货品的移动和储存，而是为了满足客户的需求，对相关货品进行高效率的空间移动以及由此产生的计划、协调和控制的过程。在壹递联盟专家看来，按照这个标准来看，当前的物流企业基本停留在货品的空间移动上，不仅与以客户满意的目标相去甚远，更与货品创生的过程没有关系，基本上是一个根据客人的招呼端茶倒水的“店小二”角色。
壹递联盟认为，真正的物流企业必须是供需链的经营者，不仅仅需要提供仓储、运输、配送安装等服务，还要向上游和下游延伸，实现各产业链环节的无缝对接，能够服务到整个链条。壹递联盟物流专家提出，互联网无论如何发展，不管任何形态，最后都离不开物流，如果说电商实现的是线上产品信息的零距离对接，那么物流承担的则是与信息匹配的货品及服务的无缝对接，需要一整套复杂、全面同时又灵活的体系实现上下游信息、货品和资金的高效流转。
壹递联盟专家指出，在电商时代下，大件物流将迎来最好发展时机，当前大件物流正由原来分散的中间商模式逐渐向整合的网络化配送发展。壹递联盟认为，随着大件物流企业逐渐向农村渗透，可以让农村消费者享受到更多高质低价的产品和服务，进一步加速城乡一体化。从一定意义上讲，大件物流是国民经济运行的基础，是物流产业中的大动脉，在互联网大趋势下具有更大的发展前景。
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壹递联盟认为，互联网+物流的核心载体是开放平台
壹递联盟思考，“互联网+物流”的浪潮让一切传统行业和产业都在发生巨变，诸多物流企业纷纷发力智慧物流，而当前国内众多物流平台与上下游打造出了各自的智慧物流生态圈。壹递联盟提出，对于这样的发展态势我们究竟又该如何理解？
壹递联盟专家指出，每一次大的技术革命都形成了与其相适应的技术—经济范式。互联网正在深入改变人们对经济的认知，在新经济形势下已经没有完全的线性关系，参与主体必须参与到互联互通、共创共赢的商业逻辑中去，这一新逻辑在物流产业里就是开放的物流平台的崛起。壹递联盟战略规划，加速推进互联网+物流开放式的平台化建设，和零售、生活服务等领域的发展路径缩短距离，遵循行业发展规律，这是中国物流产业发展的必然趋势。
壹递联盟思考，在平台思维模式下，物流平台的价值不在于拥有多少仓储、车辆，而在于能够使用多少资源方，能带来多少交易量，最终达到资源引爆点。壹递联盟因此决定启动“滚雪球效应”的物流平台建设，通过开放的创业平台吸引社会上分散的车辆和服务，通过用户评价机制使其对碎片化的用户需求进行快速、灵活地响应，目前，壹递联盟的这种新模式已经得到实践验证，因此吸引了众多合作伙伴的加入，因此在本质上壹递联盟已经成为了一个社会化的物流平台，构建出了一张集信息、资金、物流资源、人脉等于一体的开放网络。
在壹递联盟的平台上，各参与方之间形成松散耦合关系，每一方都有自己的接口，大家会按照自己的需求组合、分解又重新组合。由此，壹递联盟专家得出结论，衡量物流企业竞争力的标准不再是网络规模，而是它能调动多少的外部资源，聚合效应有多大。壹递联盟的平台化大物流模式与传统规则下的物流企业竞争不同，平台竞争遵循“赢家通吃”的规律，未来中国物流业平台企业或将只剩3-5家，最多不剩不下10家。
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物流行业的终极形态将走向“务流”
壹递联盟在调查中发现，各种迹象表明，物流企业正在进行产业延伸，比如有的进入零售行业、金融行业，有的已经开始提供各种增值服务。壹递联盟思考，那么，今后的发展形态又会是怎样的？
壹递联盟认为，物流行业现在正在经历一场4.0革命，革命的力度已经从工具深入到经营逻辑层面，而这个逻辑的基础就是广泛的通讯。壹递联盟专家指出，从产业趋势来看，物流4.0将孕育少数几张信息流、货物流、资金流畅通无阻的网络，在这里，各主体不仅能轻松、自由地实现对实体产品的流通，与之相关的各类服务也会像产品一样按需提供，至此，“物流”已经不是传统意义上的货物流通，而变成为用户提供各种个性化服务的“务流”，各种潜在的商业价值也会随之释放出来。
壹递联盟认为，在这一大趋势下，整个大产业链将从两个方向演化，
一是以工业4.0为特征的智能制造体系，其目的是满足用户的个性化需求
二是与之相配套的智能物流服务体系，其目的是满足用户的实时化需求。
壹递联盟认为，这两个方面最终将构成以金融、商业、物流、大数据为支撑的泛物流综合服务生态，这个生态体系下将诞生行业巨擘。未来谁更有机会现在尚无定论，但毫无疑问的是，机会属于快速布局的企业。
壹递联盟认为，物流的组织管理模式是随着时代而不断发展的，互联网对于物流发展最大的推动力之一就是加快物流组织模式尽快向生态圈转型升级。“互联网+”所对应的物流管理组织模式就是生态圈，对平台之上各类主体进行资源整合和优化，以实现最高的效率和最好的体验。壹递联盟专家指出，因此，物流在接下来的一段时期里将扮演产业纽带的角色，从幕后走向前台，借力互联网全面渗透各行业构建出一个综合的大生态圈。
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