随着皮卡解禁消息的不断释放，以及产品的升级改造，皮卡越来被大众所熟知并且认可。澎湃的动力、强悍的通过性、更低的油耗、实用的载货能力以及对安全舒适驾驶等方面的不断追求，使得这种逐渐向轿车、SUV级别看齐的车型，在满足车主们载货运输的同时，也越来越能满足车主的其他需求。4月13日-4月15日，一场主题为“王牌实力 谁与争锋”的长城皮卡驾控体验营活动，随着皮卡春天的到来应运而生。这场试驾体验活动，不仅让我们共同见证了长城皮卡连续20年销冠的冠军品质，也让业内媒体人体验到一场前所未有的试驾快感，即使在大雨天气道路湿滑泥泞难走的路况下，长城皮卡所表现出的动力性、通过性、平稳性以及操作稳定性等综合性能依旧卓越不俗，让在场媒体以及教练赞叹不已。
本次试驾活动路线选址郑州郊区黄河之滨，地貌丰富，景色优美，是一处不可多得的试驾圣地。选在此处，既可客观展现长城皮卡多情境、全路况的适应能力，又能观赏周围天然风光，快哉不已。由于试驾媒体较多，活动分三天进行。活动进行期间，郑州先是大雨连连随后多云转晴天，这种多变的天气也让试驾路况变得多样化且刺激，在增加了媒体试驾趣味性的同时，对于风骏5、风骏6来说，是困难也是考验。
在经过黄河大桥附近的路线时，8辆长城皮卡首尾相连形成“1”字队，远看像一群狂野但可控的骏马，气势磅礴。针对本次试驾路线特殊的地貌特征，活动设置了兼具挑战性与观赏性的测试项目，充分展现了长城皮卡超强的冠军产品力。
节省油耗。为了测试长城皮卡究竟有多省油，主办方专门为媒体朋友们准备了一场负重节油赛，工作人员将一队皮卡车统一加满油并装载175kg左右的桶装水，媒体朋友分组比赛，每辆皮卡乘坐3-4人，最后测试到达目的地后皮卡的平均综合油耗。
媒体朋友们在获知比赛规则后玩性大发，纷纷出谋划策“如何在保证速度的同时油耗最低”。虽然试驾当天下雨路况极差，又在负重的情况下行进，但本次长城柴油皮卡的百公里平均油耗仅为6.21L，节油性可见一斑。
动力强悍。一台皮卡究竟能拉多少台自重2.7吨左右的长城皮卡？这里有答案。在力拔千钧项目中，用拖车绳将8台皮卡车首尾相连，头车启动后匀速前进，其他7台皮卡“0”速启动。最终，头车风骏6成功完成了拖拽7台长城皮卡的挑战，再次证明了其315Nm的强大输出扭矩、彪悍的拖拽能力以及强劲的动力。
挑战中国式典型烂路。考虑到大部分皮卡用户对车辆的综合需求，主办方在活动设置项目上颇费心思，找到了一条中国最典型的乡村公路——烂泥、坑洼、坡路。此路线经过各种大货、重型运输车等常年累月的碾压后，已经变得破烂不堪，再加上郑州近日雨多，路况更加复杂多变，对皮卡的动力、底盘、通过性、操作响应以及舒适度等性能要求甚高。就是这样一条不能再烂的典型乡村烂路，风骏5、风骏6凭借出色的性能优势轻松通过该路段，强大的冠军品质一目了然。
在挑战中国式典型烂路过程中，媒体朋友在体验轿车级别的舒适座椅的同时，对影音娱乐系统等都赞赏有加：“简直赶上了SUV的内饰配置啊”！
“跋山涉水”力证冠军品质。说到本次试驾体验最亮眼的项目是什么，综合能力测试——跋山涉水，绝对当仁不让。主办方为了再次证明长城皮卡的冠军品质，设置了比中国式烂路更为夸张的场地试驾项目。在此项目中，既有考验综合性能的“纵跃巅峰”（梯形坡），又有考验动力性、爬坡能力、通过性、操稳性的“越过山丘”（大坡）、“翻山越岭”（连缓坡），还有考验悬挂性、转向系统的“小试牛刀”（小坡），在以上复杂的路况项目下，搭载GW4D20D发动机的长城皮卡凭借低速高扭的特质、敏捷的动力响应，强劲的四驱动力，以及良好的底盘韧性稳健脱困，再次印证长城皮卡强大的冠军性能。另外，在考验涉水性的“游刃有余”（涉水路）环节，所有长城皮卡均未出现熄火状况，涉水深度将近450mm。
本次长城皮卡驾控体验营活动，虽然只有短短3天的体验时间，但从所有媒体朋友的现场反应来看，无论是长城皮卡的拖拽能力、动力性、燃油经济性、舒适性还是综合性能，都大大出乎他们的预料，甚至有媒体反馈：汽车行业里的第一，长城皮卡最实在。
