长期以来，大家对混动车型往往持有“为省油而放弃性能”的认知，尤其是在以节能为初心的日系混动技术带动下，性能并非混动车型的天然属性。因此，对于大多数用户而言，买混动汽车约等于买了一辆买菜车，并且混动几乎跟“佛系”划等号。
但随着市场需求呈现多元化，消费者对于车的要求也越来越苛刻。无论是年轻人自带的性能需求，还是对“大排量”燃油车的憧憬，“性能”从来都是一个不可忽略的刚需。而混动技术发展到今天，鱼和熊掌能否兼得？今天我们就为大家推荐几款既注重节能，并且在性能上更不拉跨的混动产品，希望对大家购车有所帮助。
帝豪L Hi·P超级电混
售价：12.98-14.58万
帝豪L Hi·P超级电混是基于“雷神智擎Hi·X”混动平台打造的全新一代“大里程PHEV”车型。其外观采用了吉利品牌最新的4.0能量风暴设计语言，X型的大尺寸格栅设计灵感来自于敦煌熔岩塔式光热电站，看上去更凶悍更具未来感，搭配前格栅中央悬挂的吉利数字流光LOGO，整体看上比同级产品更具辨识度。
如果说颜值提升了帝豪L Hi·P超级电混的战斗力，那么其搭载的雷神Hi·P“超级电混”则是碾压同级的“必杀技”。在这套混动系统赋能下，帝豪L Hi·P超级电混可实现3.8L同级最低亏电油耗、6.9s同级最快百公里加速、1300km同级最长续航。这几项性能指标在12-14万新能源汽车市场可谓是难逢敌手。
一般来说，最简单区分混动技术含金量高低方法之一，就是看它的变速器挡位数。技术相对简单的混动车型都会搭载E-CVT无级变速箱或者是电动车单速变速箱。而帝豪L Hi·P超级电混搭载的是吉利自主研发的3挡DHT变速器。这款变速器为该车带来的增益能力毋庸置疑，最直接的表现就是低速节能，高速再加速能力出众，并且长时间高速巡航状态下，与同类型单挡变速箱车型相比，也要更加节省能源。
同时，3挡DHT变速器更赋予帝豪L Hi·P超级电混更宽泛的速比，也为雷神Hi·P超级电混带了一些与众不同的功能特性。例如，通过离合器的匹配1挡大速比，车辆能够实现弹射起步，从而提高起步的加速能力。当车辆处于20km/h以下时速，车辆将拥有完全纯电驾驶感受。中高速可实现全速域并联、驱动可电可油、智能能量分配，这就确保了它在全速域范围内都有强劲的动力输出。使帝豪L Hi·P超级电混无论在节能还是性能上都更精进。
雅阁锐·混动
售价：19.98-25.98万
在国内，混动技术的普及，日系车自然功不可没，以两田为代表的日系车一直占据着技术和先发优势。其中，雅阁锐混动是广汽本田首款国产混动车型，并且经过数年的发展，凭借出色的节能和性能具备了一定的市场号召力。
从外形上看，雅阁锐·混动的外形凶猛，犀利，刚换代时倍感惊艳的大溜背造型在看了几年之后，依然有种历久弥新的感觉，同时前脸的变化依然吸睛。而这种溜背式车身的轿跑风格，已经是10代雅阁的精髓，深入人心。
在动力系统上，虽然雅阁锐·混动所搭载的i-MMD混动系统与雷神Hi·P“超级电混”虽然有相似之处，但因为前者单挡变速器的局限性，使这套混动系统相对注重发动机的直驱效率。其搭载的第三代i-MMD混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m。
得益于电机的特性，雅阁锐·混动能够实现高扭矩平顺加速，爆发力更接近EV车型，加速更高效，更直接。158kW的系统最大输出功率，踩下油门便能获得快速响应，更具驾乘快感。
此外，i-MMD混动系统能够针对不同的行车路况条件，自动判断电机与发动机的擅长领域，在EV电动驱动模式、HYBRID混合动力驱动模式、ENGINE发动机驱动模式三种模式间自由切换，避免能量浪费，带来同级别高水平的燃油经济性。
雷克萨斯ES 300h
售价：37.89-48.89万
在很多人看来，雷克萨斯是日系车型中绝对的“颜值担当”。纺锤式进气格栅与闪电形日行灯，前包围两侧的散热开口提升了运动气息。鹰眼式的前大灯眼神凶狠有气势，大灯采用的是LED的照明光源，侧进气口尖嘴式的设计，非常的具有特色，也让整体的设计更加出众。
雷克萨斯ES 300h车型搭载2.5L发动机为主的双擎混动系统，与发动机匹配的是E-CVT变速箱，带有前置电动机和极小电池组，但它的电池组不能用于长距离续航，只能在起步和低速行驶时使用，当速度提升发动机开始介入，这时电动机也会同时发力，动力输出非常猛。
既然是一款以发动机驱动为主的车型，那么雷克萨斯ES搭载的2.5L发动机自然是动力系统的核心。而采用了阿特金森循环的这台2.5L发动机实现了41%热效率。阿特金森循环发动机的优势，在于其更长的做功行程带来的高压缩比，在改善热效率的同时也能够进一步提高发动机扭矩，达到高效运转、快速响应的目的，同时利用GA-K平台的优势进一步降低整车重心，为整车的空间释放和操控性的提升带来助力。
另外，雷克萨斯ES智·混动车型采用了具备更优秀隔音能力的全新发动机盖、ANC主动降噪系统、双层隔音玻璃以及Hybrid AcousticsTM混合动力降噪系统等一系类技术，全面高效地提升了整车静谧性。
总结：虽然三款车型定位不同，更分属不同的价格区间，但对于追求节能与性能的消费者而言，这三款车型在混动技术上都提供了不同的方案。但最能引人关注的当属帝豪L Hi·P超级电混，尽管该车定位不及雷克萨斯ES这样的豪华车型，但混动技术的革新对于日系混动而言却呈现出碾压的态势，更为中国品牌在混动领域树立了全新的技术标杆。
